Mengapa dan bagaimana MH370 berakhir di Lautan Hindi....(?)

Berita Terkini MH370: Misteri kehilangan pesawat MH370 – Foto Huffpost / Bloomberg / Gettys Image laporan Malaysian Insider 

MH370

Kesan Doppler membantu penyiasat menentukan penerbangan MH370 di selatan Lautan Hindi tetapi mereka masih hairan mengenai sebab-sebab pesawat Malaysia Airlines bertentangan daripada destinasi yang ditujui – Beijing.

Mengapa Boeing 777-200ER yang membawa 239 orang berakhir di Lautan Hindi? Bagaimana pesawat penumpang bersaiz lebar berpaling daripada rutin penerbangan menjadi “misteri penerbangan yang belum pernah berlaku sebelum ini”? Dan, siapa yang melakukannya?

Ini merupakan persoalan utama dalam minda penyiasat dan keluarga 239 orang penumpang dan anak kapal MH370 yang terbang dari Kuala Lumpur ke Beijing pada awal pagi 8 Mac tetapi hilang selepas sejam di udara.

Selepas 16 hari misi mencari antarabangsa yang bermula di Laut China Selatan, data satelit komunikasi penyiasat British dan serpihan ditemui satelit Amerika Syarikat, China dan Perancis akhirnya kedudukan terakhir MH370 dikenal pasti iaitu di bahagian selatan Lautan Hindi.

Mengapa dan bagaimana MH370 berakhir di kawasan pedalaman perairan itu hanya akan diketahui selepas penyiasat menemui kotak hitam pesawat Malaysia yang didaftarkan sebagai 9M-MRO itu.

Sehingga ia ditemui, usaha untuk mengesan laluan pesawat MH370 itu sebelum hilang daripada radar di Kota Baru ke Lautan Hindi menjadi sesuatu yang menakjubkan dengan sendirinya.

MH370

Agensi berita antarabangsa Reuters melaporkan satelit British Inmarsat menggunakan satu fenomena gelombang ditemui pada abad ke-19 untuk menganalisis tujuh ping yang berjaya dikesan satelitnya daripada pesawat Malaysia Airlines untuk menentukan destinasi akhir.

Penemuan terakhir itu mendorong Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak untuk membuat kesimpulan pada Isnin malam bahawa pesawat berusia 11 tahun itu terhempas beribu batu daripada Malaysia di selatan Lautan Hindi dan menyebabkan semua 239 penumpang dan anak kapal terbunuh.

Isyarat Ping, secara automatiknya dihantar setiap jam daripada pesawat selepas seluruh sistem komunikasi berhenti, menunjukkan ia terus terbang selama beberapa jam selepas ia hilang dari laluan penerbangan Kuala Lumpur ke Beijing.

Dari masa isyarat untuk sampai ke satelit dan sudut dongakan, Inmarsat dapat menyediakan dua lengkok, satu di utara dan satu di selatan mengenai kemungkinan arah pesawat itu terbang.

Saintis Inmarsat kemudian menyiasat isyarat ping menggunakan teknik berdasarkan kesan Doppler, yang menerangkan bagaimana gelombang perubahan kekerapan relatif kepada pergerakan pemerhati dalam kes satelit ini, kata jurucakap.

Cawangan Siasatan Kemalangan Udara Britain turut terlibat dalam analisis ini.

Kesan Doppler adalah mengapa bunyi siren kereta polis berubah selepas mendekati atau memotong pemerhati.

“Kami kemudian mengambil data yang kami dapati dari pesawat dan diplotkan terhadap kedua-dua trek, dan ia berat ke trek selatan,” kata Jonathan Sinnatt, ketua komunikasi korporat Inmarsat kepada Reuters.

Katanya, syarikat itu kemudian membandingkan teori laluan penerbangan dengan data diterima daripada Boeing 777 yang diketahui terbang laluan sama, dan ia dipadankan dengan tepat.

Beliau berkata, penemuan itu disemak dengan syarikat satelit lain sebelum diserahkan kepada penyiasat pada Isnin.

Jumlah data – hanya isyarat ping diterima oleh satelit tunggal setiap jam atau lebih – bermakna teknik seperti triangulasi menggunakan beberapa satelit atau GPS (Sistem Penentu Kedudukan Global) tidak boleh digunakan untuk menentukan laluan penerbangan pesawat.

MH370

Mengesan

Ketua Pegawai Eksekutif All Source Analysis, Stephen Wood, berkata seolah-olah para penyiasat mengecilkan kawasan pencarian. “Tetapi ia masih kawasan besar yang mereka perlu lakukan pencarian,” katanya.

Katanya, insiden ini mungkin merangsang kajian semula peraturan penerbangan, terutamanya berkaitan dengan peralatan komunikasi dan keupayaan untuk mematikan transponder pesawat.

Tetapi masih terlalu awal untuk mengatakan apa-apa kerana belum diketahui apa yang menyebabkan kapal terbang untuk beralih daripada laluan asal.

“Insiden seperti ini akan menyebabkan sesiapa sahaja yang menerbangkan pesawat komersial dengan penumpang akan menuntut kaedah baru untuk mengesan kargo berharga mereka,” kata Wood, seorang bekas pegawai perisikan Amerika Syarikat (AS) yang mengetuai unit analisis DigitalGlobe Inc , sebuah firma imej satelit, sehingga Julai 2013.

 AL FATIHAH & TAKZIAH UNTUK KRU DAN KELUARGA MANGSA..

Chef Wan persenda penemuan MH370...(?)

Chef Wan persenda penemuan MH370...(?)

Chef selebriti, Datuk Chef Wan hari ini mempersenda insiden kehilangan pesawat MH370 menerusi akaun Instagramnya di @chefwan58.

Dalam entri terbarunya, Che Wan bergambar bersama sekeping objek yang dikatakannya sebahagian daripada pintu pesawat MH370 yang hilang sejak 8 Mac lalu.

Dalam nada berjenaka yang tidak kena tempat, Chef Wan menyatakan objek tersebut merupakan sebahagian daripada pintu tandas di sebuah rumah di pantai Morib.

Perth merupakan lokasi di mana dua objek yang dikatakan petunjuk terbaik dalam menyelesaikan misteri kehilangan pesawat MH370.

Entri tersebut telah pun dipadamkan olehnya setelah menerima 701 likes dan dikecam oleh pengikut akaun Instagramnya itu.

Tanpa memikirkan sensitiviti 239 penumpang dan anak kapal pesawat itu, tindakan Chef Wan dianggap keterlaluan lebih-lebih lagi apabila ia dilakukan oleh personaliti yang dipandang tinggi dalam bidang masakan tempatan dan dunia.

Che Wan merupakan Duta Ikon Pelancongan dan Duta Masakan Malaysia.

Februari lalu, Chef Wan telah mengkritik hidangan nasi lemak yang disediakan oleh Malaysia Airlines sebagai 'nasi lemak telanjang'.

Operasi mencari dan menyelamat pesawat MH370 kini masuk hari ke-14 dan misi SAR diteruskan di selatan Lautan Hindi di barat daya Perth.

Read more at: http://www.astroawani.com/news/show/chef-wan-persenda-penemuan-objek-yang-dikatakan-pesawat-mh370-32234?cp

'Jet Li' di dalam pesawat MH370...(?)

Dunia meratapi kehilangan mengejut penerbangan Pesawat MH370 Malaysia Airlines KL- Beijing, Netflix dan The Weinstein Company mempunyai kemas kini terbaru iaitu aktor Ju Kun, seorang pakar seni mempertahankan diri veteran dan pembantu seni mempertahankan diri koreografer, adalah antara 227 penumpang pesawat MAS MH370 lapor Cinema Online.

Stuntman yang berusia 35 tahun, yang juga bekerja sebagai aksi Jet Li seiras  dan menjadi dalam filem-filem seperti “Fearless”, “The Expendables ” dan “The Forbidden Kingdom” dipercayai telah sama hilang di dalam pesawat Malaysia Airlines penerbangan pesawat MH370 KL-Beijing.

” Kami amat sedih dengan berita mengenai penerbangan Malaysia Airlines pesawat MH370. Ju Kun, yang di atas kapal, adalah merupakan sebahagian daripada pasukan produksi dan berbakat yang besar. Pemikiran dan doa kami adalah bersama keluarganya pada masa sukar ini, ” kata Netflix dan The Weinstein Company.

'Jet Li' di dalam pesawat MH370

Ju Kun berada di Malaysia untuk bekerja bagi produksi ” Marco Polo “, Netflix dan pemula siri ini Weinstein Company dicipta oleh John Fusco yang dijadual memulakan pengeluaran dalam tempoh tiga minggu. Perancang seni mempertahankan diri baru sahaja selesai kerja-kerja di Pinewood Studios di Malaysia dan telah terbang ke rumahnya di Beijing apabila dia menaiki penerbangan tersebut.

“Kesemua kami di lokasi di Malaysia merasa hancur hati sementara kita menunggu saat menyeksakan ini,” kata Fusco.

Sekarang kita bersedia bersatu membantu isterinya, Li Ping sambil menanti jawapan di Kuala Lumpur. Hati dan doa kami juga dengan semua penumpang hilang lain dan keluarga mereka. “

Penerbangan Malaysia Airlines MH370 membuat berita utama apabila ia telah hilang pada hujung minggu (8 Mac), 35,000 kaki di Vietnam. Tiada hubungan  telah berjaya dilakukan lagi, mendorong kebimbangan kemalangan atau terhempas. Cari usaha oleh pelbagai negara kini sedang dijalankan, tetapi tiada bangkai telah ditemui.

Sumber asal Yahoo News semoga pesawat dan Ju Kun  ditemui ...

‘Okay, roger. Good day’ – The last words from MH370...(?)

All appeared to be going well for MH370 shortly after it took off from the Kuala Lumpur International Airport (KLIA) about 12.40am on Saturday.

Its pilot Captain Zaharie Ahmad Shah, 53, told the Subang Airport ground control "Okay, roger. Good day" when he acknowledged receipt of the communication code for the plane's tracking, before the flight came under Ho Chi Minh City air traffic control.

Zaharie's short response was the last words heard from him before the aircraft disappeared from the radar.

According to a report in Malay daily Sinar Harian, National Air Traffic Control Centre (NATCC) assistant director Siti Sarah Lebai Abu was the last person in the country to communicate with Zaharie.

She said she never thought anything was amiss and everything went smoothly for flight MH370 for the first 40 minutes it was in the air.

Possible crash site found, verification in progress ?

"However, we failed to detect any radar signal from the plane after handing over to Ho Chi Minh City a few minutes later," she said.

Sinar Harian also quoted her as saying that never before in her 18-year career as an air traffic controller had she encountered a "total communication breakdown" with an aircraft.

Siti Sarah said all contact with the plane was lost after it entered the Igari island zone located between the east coast of Peninsular Malaysia and the southwestern coast of Vietnam.

She also said Malaysian air traffic controllers were not at fault in this incident.

"This is not a situation for us to fool around with. We are responsible for the lives of up to 800 people at any one time. We never slack off at work,” she added.

Zaharie, who joined Malaysia Airlines in 1981, has more than 18,300 flying hours, while his first officer Faroq Abdul Hamid, 27, has recorded a total flying time of about 2,800 hours since joining the airline seven years ago. Both have been described as experienced pilots.

Pray for MH370

Yesterday, Sinar Harian also reported that Civil Aviation Department (DCA) director-general Datuk Azharuddin Abdul Rahman had said that there was a new signal, but the information on it could not be shared yet.

He also said search and rescue (SAR) operations are still focused on the areas around Igari, although it had been expanded to 100 nautical miles around that location.

SAR operations are also ongoing in the Strait of Malacca and the Andaman Sea.

Yesterday, another Malay daily, Berita Harian, quoted military sources saying that MH370 was detected by airforce radar in Butterworth, flying north of the peninsula and heading towards the Sumatran waters at 2.40am on Saturday.

However, Royal Malaysian Air Force chief Rodzali Daud later denied that the air force had made such a statement.

MH370 flew from KLIA with 227 passengers and an all-Malaysian crew of 12 onboard. – March 12, 2014.

MH370; Kecerdikan ada had...(?)

Apa yang pasti ialah MH370 yang dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing putus hubungan dengan Pusat Kawalan Udara Subang (ATC Subang) pada jam 2.40 pagi. Ini disahkan oleh Malaysia Airlines.

Apa yang tidak pasti ialah apakah yang berlaku selepas itu.

Laporan pelbagai agensi berita antarabangsa juga adalah merupakan spekulasi dan bukannya sesuatu yang konklusif. Seorang yang celik media, akan berhati-hati membaca laporan media.

Media Vietnam, Tuoi Tre News yang menyiarkan gambar tumpahan minyak di Laut China Selatan menyebut, “Photos of oil slick in ALLEGED Malaysia Airlines plane crash.”

Mengenai penumpang yang menggunakan pasport curi milik rakyat Austria dan Itali, International Business Times menyebut, “We BELIEVE that the name and passport were used by unidentified person to board the plane,” a spokesman for the Austria foreign embassy told ABC News.

Sementara itu, Reuters pula melaporkan, “Malaysian plane PRESUMED crashed; questions over false ID.”

Perkataan “alleged”, “believe”, dan “presumed” yang digunakan dalam ayat-ayat di atas menunjukkan laporan itu bukanlah sesuatu yang konklusif.

MH370 masih misteri

Hanya orang yang buta literasi media akan menganggap laporan itu sebagai sesuatu yang muktamad.

Ada orang tuduh kerajaan sembunyikan fakta bahawa kapalterbang MH370 telah terhempas atau kemalangan. Orang ini sebenarnya hidup di zaman batu. Dalam zaman yang serba terbuka ini, perkara sedemikian tidak boleh ditutup dengan mudah. Kejadian ini bukan berlaku di dalam gua!

Sekiranya kerajaan membuat kenyataan MH370 terhempas, persoalan selanjutnya ialah “Di mana?” dan “Mana bukti MH370 terhempas?” Takkanlah kerajaan nak jawab “Di Laut China Selatan, dekat Vietnam.” Itu jawapan kedai kopi!

Tragedi ini sedang diikuti secara dekat oleh industri penerbangan termasuklah Boeing, agensi keselamatan penerbangan antarabangsa, kerajaan negara-negara yang rakyatnya terbabit dalam insiden ini, media antarabangsa, industri insuran dan pelbagai pihak yang berkepentingan dan mempunyai kaitan.

Kenyataan rasmi kerajaan tidak boleh dibuat seperti kenyataan Pak Malau di kedai kopi. Selagi kerajaan tidak dapat membuat rumusan yang konlusif mengenai apa yang berlaku, maka ia tidak akan membuat kenyataan sedemikian.

Sesetengahnya pula mempersoalkan “masa” yang diambil bagi menentukan apa yang sebenarnya berlaku. Sekiranya kita rajin mencari maklumat di internet, kita akan tahu bahawa ini bukanlah satu proses yang mudah. Apabila Air France 447 jatuh ke dalam Lautan Atlantik pada 1 Jun 2009, pihak penyelamat mengambil masa hampir dua tahun untuk menemui majoriti bangkai kapalterbang dan mayat penumpang di laut dalam.

Arni Marlina, waiting for more news regarding her family member on board of the missing MH 370 plane at Everly Hotel, Putrajaya. Pix by NSTP/ Ahmad Irham Mohd Noor.

Ada pula yang memperlekehkan negara kerana tidak menghantar kapal selam untuk mencari pesawat tersebut di laut. Ini adalah contoh orang yang tak faham mengenai fungsi pelbagai jenis kapal selam tetapi masih mahu mengkritik sesuatu yang dia sendiri tak arif.

Ambil contoh kapalterbang. Adakah kita akan menghantar kapalterbang Airbus A380 yang terbaru dan paling canggih ke medan tempur? Walaupun mahal dan canggih, Airbus A380 bukan dibina untuk tujuan tersebut!

Inilah jadinya apabila orang berlumba-lumba menunjukkan kebodohan di media sosial. Bak kata Albert Einstein: “Perbezaan di antara kecerdikan dan kebodohan ialah kecerdikan ada had, tetapi kebodohan tiada sempadan.”

Kemalangan Pertama di Jambatan Baru Penang...(?)

kemalangan kecil dilaporkan berlaku di Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah

Tidak sampai 24 jam dirasmikan, satu kemalangan kecil dilaporkan berlaku di Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah petang semalam. 

 Ketua Polis Daerah Seberang Perai Selatan, Superintendan Shafein Mamat berkata, kemalangan kecil melibatkan sebuah kereta itu berlaku dari arah Batu Kawan menuju ke pulau. 

“Kemalangan berkenaan berlaku selepas plaza tol jambatan berkenaan pada jam 5.30 petang semalam menyebabkan lalu lintas menjadi sesak sehingga 10 kilometer. 

“Bagaimanapun tiada kemalangan jiwa, kemalangan terbabit melibatkan beberapa kereta,” katanya.