Berita Terkini MH370: Misteri kehilangan pesawat MH370 – Foto Huffpost / Bloomberg / Gettys Image laporan Malaysian Insider
MH370 |
Kesan Doppler membantu penyiasat menentukan penerbangan MH370 di
selatan Lautan Hindi tetapi mereka masih hairan mengenai sebab-sebab
pesawat Malaysia Airlines bertentangan daripada destinasi yang ditujui –
Beijing.
Mengapa Boeing 777-200ER yang membawa 239 orang berakhir di Lautan
Hindi? Bagaimana pesawat penumpang bersaiz lebar berpaling daripada
rutin penerbangan menjadi “misteri penerbangan yang belum pernah berlaku
sebelum ini”? Dan, siapa yang melakukannya?
Ini merupakan persoalan utama dalam minda penyiasat dan keluarga 239
orang penumpang dan anak kapal MH370 yang terbang dari Kuala Lumpur ke
Beijing pada awal pagi 8 Mac tetapi hilang selepas sejam di udara.
Selepas 16 hari misi mencari antarabangsa yang bermula di Laut China
Selatan, data satelit komunikasi penyiasat British dan serpihan ditemui
satelit Amerika Syarikat, China dan Perancis akhirnya kedudukan terakhir
MH370 dikenal pasti iaitu di bahagian selatan Lautan Hindi.
Mengapa dan bagaimana MH370 berakhir di kawasan pedalaman perairan
itu hanya akan diketahui selepas penyiasat menemui kotak hitam pesawat
Malaysia yang didaftarkan sebagai 9M-MRO itu.
Sehingga ia ditemui, usaha untuk mengesan laluan pesawat MH370 itu
sebelum hilang daripada radar di Kota Baru ke Lautan Hindi menjadi
sesuatu yang menakjubkan dengan sendirinya.
MH370 |
Agensi berita antarabangsa Reuters melaporkan satelit British Inmarsat
menggunakan satu fenomena gelombang ditemui pada abad ke-19 untuk
menganalisis tujuh ping yang berjaya dikesan satelitnya daripada pesawat
Malaysia Airlines untuk menentukan destinasi akhir.
Penemuan terakhir itu mendorong Perdana Menteri, Datuk Seri Najib
Razak untuk membuat kesimpulan pada Isnin malam bahawa pesawat berusia
11 tahun itu terhempas beribu batu daripada Malaysia di selatan Lautan
Hindi dan menyebabkan semua 239 penumpang dan anak kapal terbunuh.
Isyarat Ping, secara automatiknya dihantar setiap jam daripada
pesawat selepas seluruh sistem komunikasi berhenti, menunjukkan ia terus
terbang selama beberapa jam selepas ia hilang dari laluan penerbangan
Kuala Lumpur ke Beijing.
Dari masa isyarat untuk sampai ke satelit dan sudut dongakan,
Inmarsat dapat menyediakan dua lengkok, satu di utara dan satu di
selatan mengenai kemungkinan arah pesawat itu terbang.
Saintis Inmarsat kemudian menyiasat isyarat ping menggunakan teknik
berdasarkan kesan Doppler, yang menerangkan bagaimana gelombang
perubahan kekerapan relatif kepada pergerakan pemerhati dalam kes
satelit ini, kata jurucakap.
Cawangan Siasatan Kemalangan Udara Britain turut terlibat dalam analisis ini.
Kesan Doppler adalah mengapa bunyi siren kereta polis berubah selepas mendekati atau memotong pemerhati.
“Kami kemudian mengambil data yang kami dapati dari pesawat dan
diplotkan terhadap kedua-dua trek, dan ia berat ke trek selatan,” kata
Jonathan Sinnatt, ketua komunikasi korporat Inmarsat kepada Reuters.
Katanya, syarikat itu kemudian membandingkan teori laluan penerbangan
dengan data diterima daripada Boeing 777 yang diketahui terbang laluan
sama, dan ia dipadankan dengan tepat.
Beliau berkata, penemuan itu disemak dengan syarikat satelit lain sebelum diserahkan kepada penyiasat pada Isnin.
Jumlah data – hanya isyarat ping diterima oleh satelit tunggal setiap
jam atau lebih – bermakna teknik seperti triangulasi menggunakan
beberapa satelit atau GPS (Sistem Penentu Kedudukan Global) tidak boleh
digunakan untuk menentukan laluan penerbangan pesawat.
MH370 |
Mengesan
Ketua Pegawai Eksekutif All Source Analysis, Stephen Wood, berkata
seolah-olah para penyiasat mengecilkan kawasan pencarian. “Tetapi ia
masih kawasan besar yang mereka perlu lakukan pencarian,” katanya.
Katanya, insiden ini mungkin merangsang kajian semula peraturan
penerbangan, terutamanya berkaitan dengan peralatan komunikasi dan
keupayaan untuk mematikan transponder pesawat.
Tetapi masih terlalu awal untuk mengatakan apa-apa kerana belum
diketahui apa yang menyebabkan kapal terbang untuk beralih daripada
laluan asal.
“Insiden seperti ini akan menyebabkan sesiapa sahaja yang
menerbangkan pesawat komersial dengan penumpang akan menuntut kaedah
baru untuk mengesan kargo berharga mereka,” kata Wood, seorang bekas
pegawai perisikan Amerika Syarikat (AS) yang mengetuai unit analisis
DigitalGlobe Inc , sebuah firma imej satelit, sehingga Julai 2013.
AL FATIHAH & TAKZIAH UNTUK KRU DAN KELUARGA MANGSA..
No comments:
Post a Comment